技术经典之涡轮增压

       涡轮增压器在近十年间为人津津乐道，小排量的涡轮增压技术风靡世界，但是其实涡轮增压技术已有百年历史了。那么什么是涡轮增压呢？
       涡轮增压，英文名字为Turbo，我们经常在轿车尾部看到Turbo或者T，那就表示该车采用了涡轮增压发动机了譬如奥迪A6的1.8T、帕萨特1.8T、宝来1.8T包括国产车长城的C50T等等。应用涡轮增压技术来提升发动机的功率已经有30多年的历史了，国内的汽车制造厂在98年开始使用Turbo技术。
       涡轮增压技术起源于19世纪左右，由瑞士的苏尔寿兄弟研发公司的Alfred Buchi博士在1905年申请了该项技术专利，由于当时材料和加工技术的限制，该项技术无法在民用汽车上得以施展，该项技术被应用于航空领域和船舶行业。成立于1911年的Winterthur增压器厂在1915年制造出了原型航空器发动机增压器，1919年，通用电气（GE）制造的增压器将飞行器升到了一万米高空。1923年，德国交通部建造的两艘轮船采用了涡轮增压技术，该技术使轮船的10缸发动机由1750马力增大到2500马力。二战期间，涡轮增压器被量产，美国首先将该技术运用在军用飞机上，1938年第一款带增压的卡车发动机面市。
       首台搭载了涡轮增压器的轿车是奥斯莫尔比，1961年，F85轿车开始尝试安装增压器，但是由于瞬间产生的巨大压力和热量，安装的效果并不理想。直到1977年，萨博汽车公司将涡轮增压器批量应用到汽车上，萨博99车型在1969~1984年间销售量高达59万辆。使用了增压技术的奥兹莫比3.5升V8发动机达到了215马力（非增压最高为185马力），涡轮增压器技术由此开创了汽车技术史上的新纪元。
       涡轮增压器会产生更大的扭矩满足驾驶乐趣，为满足发动机不同转速需求，1989年出现了可变增压器的涡轮增压器（VNT）。
       目前，国内涡轮增压技术主要应用于柴油发动机，除了一些比较落后的农用车外，涡轮增压技术几乎应用于所有的柴油发动机上。
       依靠涡轮增压技术提高发动机功率，看似原理很复杂，其实很简单，比如朝一根点燃的香烟吹气，会发现，香烟燃烧部分会更红更热，其原理就是因为有更多的氧气参加了燃烧反应。涡轮增压器就是通过外力将空气加压，压进内燃机燃烧室，在不增加燃烧室的体积（排量）下，有更多的氧气和燃油参与燃烧，提高发动机的升功率，现如今搭载涡轮增压的发动机可以轻松达到100匹的升功率。涡轮增压发动机最初被汽车行业接触，是由于限定排量的赛车比赛，可以在不进行更大改装情况下，使发动机获得更多马力且效果显著。